青春18きっぷ/11W②前編
青春18きっぷ二回目はこの列車でスタート。
目的地は長野ではなく、途中で列車が変わります。
運転台の上に検電アンテナがある電車へ乗り換え。
荒れた日本海沿いを走る交流路線、つまり北陸本線。
列車内の様子
今日の532Mはデッキ扉が撤去された475系です。
急行列車時代の装備が現在も残されています。
残念ながらテーブルも撤去されています。
車端部の1番左にあるのはGPSユニットを収めたケースです。
北陸本線の電車では運転席にポータブルGPSが装備されており、
停車駅や交直切替の表示、停車場所を女性の声で指示しています。
60年代の車両にはミスマッチなハイテク装備です。
富山で乗り換えるのは9430M「ホリデーライナーかなざわ」
運用に入ったのは国鉄急行色の475系でした、ラッキーかな?
こちらの車両はオリジナルのテーブル付き。
デッキ扉脇にはJNRマークのバイメタル温度計も健在です。
冬の北陸らしい車窓風景。
489系は今も金沢で冬眠中のようです。
金沢からは338M。
521系だとGPSユニットが違和感なく収まります。
福井に到着です。
目的地は長野ではなく、途中で列車が変わります。
運転台の上に検電アンテナがある電車へ乗り換え。
荒れた日本海沿いを走る交流路線、つまり北陸本線。
列車内の様子
今日の532Mはデッキ扉が撤去された475系です。
急行列車時代の装備が現在も残されています。
残念ながらテーブルも撤去されています。
車端部の1番左にあるのはGPSユニットを収めたケースです。
北陸本線の電車では運転席にポータブルGPSが装備されており、
停車駅や交直切替の表示、停車場所を女性の声で指示しています。
60年代の車両にはミスマッチなハイテク装備です。
富山で乗り換えるのは9430M「ホリデーライナーかなざわ」
運用に入ったのは国鉄急行色の475系でした、ラッキーかな?
こちらの車両はオリジナルのテーブル付き。
デッキ扉脇にはJNRマークのバイメタル温度計も健在です。
冬の北陸らしい車窓風景。
489系は今も金沢で冬眠中のようです。
金沢からは338M。
521系だとGPSユニットが違和感なく収まります。
福井に到着です。
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